Dobrý den, děkujeme za Váš podnět. Vaším návrhem, který by mohl být přínosem pro Karlovarský kraj, se budeme dále zabývat.

Karlovarský kraj (odbor regionálního rozvoje): Z koncepčního hlediska se kraj podílí na přípravě národní sítě dálkových komunikací pro aktivní mobilitu (rozumějte dopravu vlastními silami). Tato plánovaná síť navazuje na vedení dálkových cyklotras s cílem přeměnit tyto cyklotrasy na cyklostezky, případně minimalizovat riziko pro uživatele dalšími opatřeními (cyklopásy, cyklopruhy). V roce 2022 dožívá cyklostrategie Karlovarského kraje a bude nahrazena strategií novou, která bude zahrnovat hrubou mapu plánovaných páteřních komunikací I. a II..třídy, která víceméně koresponduje s obrázkem v příspěvku uvedeným. V letech minulých se dařilo pracovat na doplňování Cyklostezky Ohře o další dílčí úseky – lávka v Tašovicích, lávka ve Svatošských skalách a nejčerstvěji 4,8 km úsek cyklostezky z Všeborovic do Šemnice. Je potřeba si ale uvědomit, že výstavba cyklostezek je časově a hlavně finančně náročná. Příprava projektu, vysoutěžení dodavatelů projektové dokumentace a dodavatele stavebních prací, obstarání nutných povolení a vyjádření, vyřešení majetkových vztahů tvoří více než polovinu času potřebného na samotnou výstavbu cyklostezky. A co se tedy děje konkrétně? Z pohledu kraje je nejvíce připravena výstavba cyklostezky Ohře z Bohatic do Všeborovic připojující ke Karlovým Varům nově vybudovanou část do Šemnice. Zhruba ve stejném stádiu přípravy je vybudování cyklostezky z Pomezí nad Ohří do Chebu podél silnice 606. Oba tyto projekty již mají hotovou projektovou dokumentaci a připravujeme je do stádia, kdy by bylo možné zažádat o dotaci. Karlovarský kraj přispěl dotacemi na opravu lávky ve Starém Sedle, na pořízení projektové dokumentace nového mostu v Přebuzi a přispívá každoročně zhruba 4 miliony Kč na cykloprojekty dalším subjektům v kraji. V roce 2022 bude vypracována nová strategie cyklodopravy Karlovarského kraje a tuto strategii konzultujeme mimo jiné s Klubem českých turistů, celonárodním cyklokordinátorem, městem Karlovy Vary a jsme připraveni na ní spolupracovat s kýmkoliv, kdo má o tuto problematiku zájem. Je potřeba si ale uvědomit, že při průměrné ceně 1 km cyklostezky za 5 milionů Kč by na realizaci páteřní sítě Karlovarského kraje bylo potřeba přibližně 2 miliardy Kč a opravdu není možné zavázat kraj k termínovanému budování cyklostezek v takovém rozsahu. Na tomto místě bychom rádi připomněli, že cyklostezky nebuduje pouze kraj, ale i další organizace – města, obce, svazky obcí, místní akční skupiny a další – a patří jim za to dík. Souhrnně: Uvědomujeme si potřebnost vybudování bezpečných komunikací pro aktivní mobilitu. Považujeme za účelné spolupracovat na budování celonárodní sítě. Máme vizi budoucnosti cyklodopravy v Karlovarském kraji a tuto vizi zakotvíme v novém dokumentu Cyklostrategie Karlovarského kraje 2023+. Námět byl projednán na 10. jednání Komise Rady Karlovarského kraje pro transformaci regionu, Fond spravedlivé transformace a energetiku dne 8. 2. 2022.